摘要： 2025年2月20日——京东、美团相继宣布为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，这一劳动者权益保障的破局性举措引发广泛关注。然而...

2025年2月20日——京东、美团相继宣布为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，这一劳动者权益保障的破局性举措引发广泛关注。然而，社保成本由谁承担、如何分摊的问题成为焦点。结合多方信息，这场成本博弈的背后，是平台企业、外包公司与政策推动的复杂联动。

一、企业直接成本：年增数十亿，压力与机遇并存

根据测算，若以武汉社保最低缴纳标准（企业每月为每名骑手承担约1260元）估算，美团覆盖超百万骑手后，每月成本将超12亿元，年成本或达144亿元；京东若为达达秒送130万骑手缴纳五险一金，年成本或超168亿元。
然而，实际成本可能低于理论值：

1. 覆盖人群有限：仅全职及稳定兼职骑手（约82万至100万）被纳入，占美团总骑手的11%-14%；
2. 外包公司分担：骑手与平台多为间接雇佣关系，美团、京东需与外包公司按协议分摊费用。例如，国海证券预测2025年美团新增社保成本约20亿元，或由平台与外包公司共担。

二、外包公司角色：成本转嫁与生态重构

外卖行业长期依赖外包模式规避用工成本，但政策压力下，外包公司被迫参与分担。例如，武汉市最低标准下，外包企业每月需为每名骑手支付约640元社保（不含公积金），若骑手流动性高，实际支出可能更低。不过，部分中小外包企业可能因成本压力退出市场，加速行业整合。

三、政策推动：从试点到全国覆盖的渐进路径

1. 政策强制性与补贴探索：2024年人社部将新就业形态劳动者纳入最低工资保障，并推动职业伤害险试点。美团已为7省市骑手缴纳14亿元职业伤害险，未来或通过政策补贴降低企业负担。
2. 差异化区域试点：美团计划通过“分阶段试点”优化成本模型，例如优先在社保基数较低的三四线城市推广，逐步向高成本区域延伸。

结语
社保成本的分摊，既是平台企业社会责任的试金石，也是行业生态重构的起点。从美团与京东的“成本共担”模式，到政策引导下的渐进式改革，这场变革或将推动外卖行业从“规模扩张”转向“高质量发展”。然而，如何在劳动者权益、企业盈利与消费者体验间找到平衡，仍是未来最大的挑战